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    然后在9号临赛这一天，继续小雨，赛道内部分路段有积水，地面潮湿。

    这个时候，其他参赛车队的赛车66续续被拖车带进场，所有人都汇合在一起了。

    车手们试驾时，基本上分成两派，雨胎和干胎两种。

    雨胎充气压力低，轮胎与地面接触面积大，还有排水花纹，能保持一定的抓地力，但是阻力较大，影响度。

    干胎是没有排水花纹的，充气较高，摩擦力较小，度快，可一旦碰到积水，轮胎与路面之间将会出现一层水膜，让抓地力瞬间为零，高赛车立刻失控。

    所以9号这天的小雨，让几乎所有的车手感到郁闷，有的选择干胎，有的选择雨胎，有的俩干胎俩雨胎这么混装，大家一开始在熟悉赛道时不想太激进，选择雨胎的占7o%，但杨安换成了干胎，因为他对赛道的熟悉程度是所有车手中最好的，教练也没有劝阻，就放他上赛道了。

    很可惜，杨安没想到的是，单人训练和多人训练是不一样的，一个人跑单圈他一点问题都没有，人一多起来，他就有点应接不暇了。

    于是在某个过弯时，路面太过湿滑，他的赛车失控，车头撞在防护栏上，水箱破裂，蒸管断开，车头烟雾缭绕，初步检查蓄电池漏液，动机轻微移位，部分线路受损，影响也比较大。

    这是赛车场上最郁闷，也最不愿意看到的撞车事故！

    但作为队伍核心，跑的最快的人，杨安一直都以乐观的姿态面对众人。

    当时，车队那边技师也没有说什么，彭帅在杨安的要求下也是尽可能乐观汇报，这才稳定了队伍的军心，没有产生大骚乱，训练继续下去。

    海马派来的技术团队负责维修，整整忙碌一整夜，看起来像是修好了，但具体磨合如何，谁也不敢保证。

    所以，今天早上6点3o，【极限挑战车队】四台车就开始提前上场了。

    接近7点，观众们进的差不多了，车模们拉起了“极限挑战车队必胜”的横幅，啦啦队们热舞，还没正式开赛，人们已经嗨了起来！


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